Выбрать свой город
| интернет магазин низких цен |
СпортДоставка |
спорттовары в Свердловской области |
г. Каменск-Уральский, Октябрьская улица, 21 |
||
г. Каменск-Уральский бесплатный тел. 8 800 200-60-84 kamensk-uralskiy@sport-dostavka.ru карта сайта
ПитБайк WELS CRF 125 S-DOSTAVKA Каменск-Уральский купить не дорого с бесплатной доставкой
Питбайк WELS CRF 125 является отличным выбором для любителей мотоспорта, предпочитающих компактные и мощные мотоциклы. Благодаря объему двигателя в 125 кубических сантиметров и мощности в 11 лошадиных сил, этот питбайк способен доставить массу удовольствия от езды как начинающим, так и опытным мотоциклистам.
Основные Технические Характеристики и Преимущества:
- Двигатель: Одноцилиндровый четырехтактный мотор с объемом 125 см³ обеспечивает хорошее сочетание мощности и экономичности, делая его идеальным для тренировок и развлечений.
- Система питания: Карбюратор Mikuni VM22 гарантирует отличную отзывчивость двигателя и обеспечивает надежное смесеобразование.
- Охлаждение: Воздушное охлаждение подходит для мотоциклов данного класса, обеспечивая простоту обслуживания и надежность.
- Запуск: Наличие кик-стартера и электростартера предоставляет выбор способа запуска двигателя, что удобно в разных условиях эксплуатации.
- Трансмиссия и Привод: Механическая КПП с четырьмя передачами и ручным типом сцепления позволяет эффективно управлять передачей мощности, а привод на цепь 428 обеспечивает надежную передачу крутящего момента на заднее колесо.
- Ходовая часть: Комбинация ободов из стали, гидравлических тормозов и хорошего хода подвески обеспечивает комфорт и безопасность при езде по различным типам покрытий.
- Габариты и вес: Компактные размеры и относительно небольшой вес делают этот питбайк легким для управления и маневренности, что особенно важно на трассе или в условиях ограниченного пространства.
- Дополнительные опции: Наличие фары расширяет возможности использования питбайка не только днем, но и в условиях недостаточной освещенности.
Вывод о Пользе
Питбайк WELS CRF 125 идеально подходит для тех, кто ищет доступный, но в то же время мощный и надежный мотоцикл для активного отдыха, тренировок и малых соревнований. Его технические характеристики и конструктивные особенности обеспечивают высокий уровень удобства и безопасности при езде, а разнообразие цветовых решений позволяет выбрать мотоцикл по вкусу. Благодаря своей универсальности, этот питбайк подойдет как для подростков, так и для взрослых, предоставляя возможность насладиться ездой по различным типам местности.
- Объем двигателя: 125 см. куб.
- Мощность: 11 л.с.
- Модель двигателя: 153FMI
- Кол-во тактов: 4
- Кол-во цилиндров: 1
- Система питания: Карбюратор Mikuni VM22
- Охлаждение: Воздушное
- Зажигание: CDI
- Способ запуска: Кик-стартер и электростартер
- Тип КПП: Механика
- Кол-во ступеней/схема: N-1-2-3-4
- Клапанов на цилиндр: 2
- Тип сцепления: Ручное
- Тип привода: Цепь 428
Ходовая часть:
- Материал обода: Сталь
- Диаметр колес перед/зад: 17/14 дюймов
- Размер передней шины: 70/100-17
- Размер задней шины: 90/100-14
- Ход передней подвески: 190 мм
- Ход задней подвески: 220 мм
- Количество спиц, перед/зад: 32/32
- Привод переднего тормоза: Гидравлический
- Диаметр переднего торм.диска: 210 мм
- Диаметр заднего торм.диска: 190 мм
- Привод заднего тормоза: Гидравлический
Габариты и вес:
- Длина: 1750 мм
- Высота: 1140 мм
- Ширина: 750 мм
- Высота по седлу: 820 мм
- База: 1215 мм
- Масса без нагрузки: 65 кг
- Объем топливного бака: 4,2 л
Дополнительно:
- Рост, см: 160-180
- Изменение преднатяга пружины зад.амортизатора: Да
- Фара: Да
- Топливо: Бензин АИ-92
- Тип: Питбайк
Цвета: Синий Красный Зелёный
Каменск-Уральский располагается на юге Свердловской области. Является центром Южного управленческого округа. Общая площадь составляет 144,08 км².
Первое постоянное поселение на территории будущего Каменска-Уральского образовалось, когда там была обнаружена железная руда. Владельцем ее месторождения в 1682 году стал Далматовский монастырь. Он поселил на этой земле часть своих крестьян, и затем плавил железо для своих потребностей.
В 1700 году Петр I заинтересовался неосвоенными Уральскими горами, богатых недрами. Руда на земле Далматовского монастыря, оказалась такой удачной, что ее отобрали обратно в государственную собственность. Через год император приказал основать чугунолитейный завод, первый на Урале. На рубеже следующего века поселение при нем называлось Каменский казенный чугунолитейный завод.
Вначале 1774 года завод захватил атаман Чира, участвующий в восстании Емельяна Пугачева. Через несколько месяцев завод был отбит. В 1820-х годах завод дополнили две домны и здание заводоуправления. Реконструирован главный храм. Построен госпиталь. Работники заводов стали по отношению к ним крепостными. Перестали они быть таковыми только в 1863 году. Через 22 года к Каменскому заводу провели железнодорожную ветку от Транссиба. В 1903 году к заводу пришла электрификация.
В 1926 году Каменский завод из-за отсутствия топлива и устаревшего оборудования был закрыт. В продукцию завода до этого входили чугунные водопроводные трубы. Нужда в них привела к тому, что в 1934 году был построен Синарский трубный завод.
В том же десятилетии Каменск превратился в значимый уральский индустриальный центр. Были исследованы залежи торфа, железной руды, известняков, каменного угля, бокситов и строительного песка. В 1939 году был возведен Уральский алюминиевый завод. В 1935 году Каменск стал городом. Через пять лет был переименован в Каменск-Уральский. В 1942 году город и прилегающий к нему район из Челябинской области перешли в Свердловскую.
В войну только Уральский алюминиевый завод снабжал этим металлом авиацию. В 1944 году был построен Каменск-Уральский металлургический завод. После Победы промышленность в городе увеличилась за счет эвакуированных предприятий машиностроения и металлургии. Каменск-Уральский стал третьим в области по количеству жителей и важности после Свердловска и нижнего Тагила.
Затем был развернут выпуск деталей для производства авиационных высотомеров. В 1970 году начали производиться электрические соединители для космической и авиатехники. В 80-х и 90-х годах новые предприятия не строились, зато существующие значительно развились.
В постсоветское время спрос в их продукции значительно упал. Ее покупатели не могли расплатиться, поэтому у заводов не стало средств на зарплаты и сырье. В 1992 заводы начали переходить в частную собственность. Финансовое положение работников, их востребованность и соцпакеты уменьшились. Поэтому население стало убывать. Остальные жители в основном положились на огороды и коллективные сады. Когда предприятия несколько приспособились к рынку, то начали сбывать свою продукцию в Западную Европу и Северную Америку.
Во время кризиса 2008 года множество предприятий были вынуждены сократить штат, а «УАЗ» и «КУЗОЦМ» оказались на краю закрытия.
Спорт Доставка |
| Каменск-Уральский |
| тел. 8 800 200-60-84 |
